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高速公路隔声屏
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高速公路隔声屏设计高度是不是越高越好


高速公路隔声屏设计高度是不是越高越好?


理论上,好像说得通。高速公路隔声屏越高,将更为有效的从声音的传播途径上来削减噪音。


但在实际中,高速公路隔声屏过高,会造成结构不够稳固,与当地环境适应度降低,大幅度增加造价成本等诸多问题。所以,在通常情况下,高速公路隔声屏不适宜建得太高。


这个时候,就突显出高速公路隔声屏设计的重要性了。应该因地制宜,充分利用地形地貌,提高高速公路隔声屏的有效高度,以最小的代价,获得最佳的降噪效果。


例如,在高速公路的防撞墙上设置高速公路隔声屏,在桥梁的护栏上设置高速公路隔声屏,这些都是因地制宜,充分利用当地环境来提高高速公路隔声屏的有效高度,提高降噪效果。


以上,是从高速公路隔声屏的高度上,考虑如何提高降噪效果。地铁隔声屏材料的各项性能指标

 


地铁隔声屏材料综合技术指标须达到国家相关行业产品标准。


地铁隔声屏材料的吸音性能指标:


声学性能良好,高效吸音降噪,地铁隔声屏材料的吸音性能按GBJ47-1983《混响室法吸声系数测量规范》测定,在125HZ、250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ及4000HZ等频率下,吸声系数应分别不低于0.25、0.40、0.80、0.95.

地铁隔声屏材料的隔声量指标:


按GBJ75-1984《建筑隔声测量规范》测定,地铁隔声屏隔声量应不低于30dB.


地铁隔声屏材料的防火性能指标:


按《建筑材料燃烧性能分级方法》测定应为A级。


 

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